เจเอ็นอาร์ คลาสซีเอ็กซ์ 50
ระบบห้องขับ | มี 1 ห้องขับ,ฝั่ง |
---|---|
จำนวนคันทั้งหมด | 45 คัน |
น้ำหนัก | จอดนิ่ง 51.3 ตัน ทำงาน 31.5 ตัน กดเพลา 10,500 กก. |
เริ่มใช้งาน | พ.ศ. 2485-พ.ศ. 2486 (หมายเลข 283-292) พ.ศ. 2492-พ.ศ. 2494 (หมายเลข 821-850) พ.ศ. 2502 (หมายเลข 81-85, ประเทศจอร์แดน) |
ความเร็วสูงสุด | 100 กม./ชม. |
ผู้สร้าง | สมาคมอุตสาหกรรมรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น, ประเทศญี่ปุ่น |
ความจุ | 10 ลบม. |
หมายเลข | 81-85 (ประเทศจอร์แดน) 283-292 (ประเทศไทย) 821-850 (ประเทศไทย) |
การจัดวางล้อ | 4-6-2 (แปซิฟิก) |
พิกัดตัวรถ | กว้าง 2,750 มม. สูง 3,850 มม. ยาว 19,335 มม. |
จำนวนคันที่ถูกตัดบัญชี | 39 คัน |
ชื่อทางการ | รถจักรไอน้ำแห่งการรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น ชั้น CX50 |
แรงม้า | 1280 แรงม้า |
จำนวนคันที่คงเหลือใช้งาน | 2 คัน |
ชนิด | รถจักรไอน้ำ |
ระบบห้ามล้อ | สุญญากาศ (ลมดูด) (ดั้งเดิม) (ประเทศไทย) ลมอัด (ประเทศไทย, เฉพาะหมายเลข 824 และ 850 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2555 และ หมายเลข 81-85 ของประเทศจอร์แดน) |
จำนวนคันที่ปรับปรุง | 2 คัน |
ใช้งานใน | ประเทศไทย โดย การรถไฟแห่งประเทศไทย ประเทศจอร์แดน โดย การรถไฟฮิญาซ |
รวมระยะเวลาใช้งานทั้งหมด | 80 ปี |